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國(guó)家航天局對(duì)外宣布，祝融號(hào)火星車已于5月22日安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。

作為火星車“堅(jiān)固性”的保證和穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)，

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研制的碳化硅鋁基復(fù)合材料具有不同的碳化硅含量和不同的基體鋁合金，對(duì)實(shí)現(xiàn)火星車的“穩(wěn)健行走”具有重要意義。

據(jù)悉，作為我國(guó)使用鋁基復(fù)合材料占比最大的航天器，

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所提供的鋁基復(fù)合材料，加工出幾百件不同類型的部件用于天問(wèn)一號(hào)火星車。

與傳統(tǒng)的鋁基碳化硅基復(fù)合材料相比，新型復(fù)合材料具有塑性提高一倍以上、強(qiáng)度高、各向同性強(qiáng)、耐磨性好、尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。

中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研究員說(shuō)，研究人員突破了各種技術(shù)瓶頸，制造了不同規(guī)格的復(fù)合材料樣品，以滿足火星車不同部件的要求。

由于長(zhǎng)途飛行和在軌軟著陸的要求，火星車材料首先要“輕”，重量控制在克以內(nèi)；第二，必須滿足滾動(dòng)軸承和耐磨性要求，同時(shí)必須具有“耐磨性”，以確保在火星表面“使用”時(shí)，它不受沖擊、碰撞等復(fù)雜工況的破壞，但傳統(tǒng)的金屬材料很難滿足這些要求。

通過(guò)嚴(yán)格的地面試驗(yàn)，數(shù)據(jù)表明，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所研制的新型鋁基碳化硅材料完全能夠滿足火星復(fù)雜地形引起的沖擊磨損條件。

相關(guān)技術(shù)方案得到了路虎總體設(shè)計(jì)單位的高度認(rèn)可。